2006.07.21 Friday
インド旅行の中止で、モロッコに白羽の矢が立ったのは何故か･･･。
２,３日中に新しい目的地を決断することを余儀なくされたので、その間特に行く理由が見つけられたわけではありません。
英語圏でなくてもいいけれど、歴史と文化の成熟した国で、あまり大きくない国で、交通や両替など旅のインフラが整っている国で、先進国ではない国。もちろん２週間後の出発でも航空券が取れて、ビザが不要か現地の空港で取れる国。それで探したらモロッコがヒットした、という感じです。
モロッコはヨーロッパ経由かエミレーツ航空で行くドバイ経由などがあって、日本からは比較的路線が多い国です。で、ビザは不要。
交通手段も非常に発達しているのが嬉しい。大西洋側の主要都市は鉄道が通っていて、確か「世界の車窓から｣で紹介されたことがあったはずです。モロッコ国営鉄道のサイトで、日本から発着時刻を調べることもできるんですよ。
それに加えて、世界のほとんどの国と同様、バス路線が非常に発達している。国営のほか民営各社のバスが、一日に何本も都市間を結んでいます。
バスの旅といえば今までも、アンデスを越えたり、ペルシアの砂漠で砂嵐に遭ったり、イラワジ・デルタの大平原を駆け抜けたりしたわけですが、今回も印象的なバス旅行ができることを期待しています。
移動手段としては、イスラム国でよく見られる乗合タクシーというのもある。モロッコでは、都市間を結ぶのをグランタクシーといって、大型の乗用車に７人くらいの客をぎゅうぎゅうに詰め込んで幹線道路を突っ走る。乗り心地は良いとは思えないけれど、客が集まり次第出発、という機動性が特徴なのでしょう。
と、まあこんな具合で、急に決めた割にはかなり容易に旅ができるだろうと僕は踏んでいます。砂漠に行くかどうかで少し変わってくるけど・・・。
メディナか砂漠か、まだ迷っています。
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2006.07.20 Thursday
出発日を１０日後に控えて、急に決まったモロッコの旅。
「歩き方」や同国関連サイトを見ながらいろいろと情報を探っております。
モロッコがアフリカでも有数の観光国ということは知っていたけれど、そこは遠くアフリカの地で、イスラムの国で、気候も言葉も日本と全く違う国。
１人で行くのに何も知らずに、というわけには行きません。
今回のフライトは、パリ経由のエール・フランス便。飛行機は思わぬ贅沢になりました。シャルル・ド・ゴール空港で乗り換えて、カサブランカに向かいます。花のパリに降り立ちながら、観て廻る余裕はありません（笑）。
モロッコの旅のハイライトは、大きく分けると２つ。
メディナと呼ばれる旧市街が迷路のように広がるマラケシュやフェズなどの都市部と、アトラス山脈を越えてサハラ砂漠に踏入るコースです。
短期旅行の悲しさで、どちらも観ようとすると移動ばかりのタイトな旅になる。短い期間で最大限楽しむコツは、移動を少なくすることに尽きます。で、どちらかに絞るべく今大いに悩んでいるところ。
「モロッコは旅がしやすい国だけど、砂漠に行くと突然難しくなる」というのが大方の評価。「難しい」というのは、移動にしても観光にしても、“交渉”が必要になる場合が多い、ということです。もちろん、交通手段も不確定な要素が増えてくる。
旅行者を待ち構えるベルベル人ガイド＆客引きを相手に、ボッタくられずに砂漠を観て来て、帰国便が出るまでに確実に町まで帰ってくるということができるかどうか･･･。
引き続き悩むことにしたいと思います（苦笑)。
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2006.07.18 Tuesday
こんばんは、ＨＡＲＵです。
先週のムンバイ連続鉄道爆破事件以来、旅先の変更を余儀なくされて悩んでいましたが、やっと決まりました。
今回の行き先は、北アフリカ太西洋岸の国モロッコです。
馴染みのない人もいるかもしれませんが、モロッコは歴とした観光国。
イングリッド・バーグマン主演の名作『カサブランカ』の舞台になった同名の町は、よく知られていますよね。
このモロッコ、年間３００万人もの外国人観光客を迎える国なのだそうです。まあ、観光地ではあるけれど、国内にはメディナと呼ばれる旧市街が、興味索然たる佇まいを見せる都市が幾つもあります。世界遺産も７箇所を数えるのだとか。成熟した歴史と文化を持った国、という点でも申し分ないかな。
それにしても、急に探すとなると意外に大変なものですね。航空チケットが取れるかどうかはもちろん、ビザの取得も絡むからやっかい。出発目前にして、ビザを取るのに１週間以上かかるようではアウトですから。それに旅の知識を調べる時間もないので、あまりサイズのある国は手に負えません。
その点でモロッコは把握しやすい国だった（笑)。観光国だけに旅のインフラも整っていて、インドよりずっと楽に歩いてこれるはず、と、旅仲間も太鼓判をおしてくれました。
ということで、今必死にモロッコの「歩き方｣を読んでいます。もし、モロッコについて少しでも知っている方がいたらご一報を。
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2006.07.16 Sunday
出発まで２週間をきって、旅の目的地が決まっていないのは、さすがに今回が初めてです。インドへの道が突然閉ざされて、切り替えができないままに３連休。航空券を確保できないまま、悶々と過ごしています。
僕にとってひとり旅は、ただ楽しいだけの、骨休めするだけのものではありません。その国の文化や人間に、半ば挑みに行く、戦いに行くというところがあります。
挑んで戦いにいって、初めて得られるもの、体感できるものがあると思うんだな。こちらの接し方によって、その国が見せる表情も違う。
例えばインドは、リラックスした面も持っているけれど、激しくぶつかっていけばそれに応じた反応が返ってくる国だと思う。時にあんな大きな事件を起こす、鬱積したストレスを抱えている国。その対極で、大金持ちが豪華な暮らしをしている国。そのすべてを飲み込む、奥の深い国。
インドに匹敵する国はそう見つかるものじゃありません。でも、長い長い歴史を重ねてきて、ちょっと挑んでみたくなる国が、何だかありそうな気配です。
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2006.07.13 Thursday
西インドの旅が突然ダメになって、あわてて始めた目的地探し。
難航を極めております（汗）。
出発まで２週間しかないために、ビザはおろか航空券の確保ができるかどうか・・
・。
それでも、世界地図を眺めながら探索中です。
それにしてもムンバイの鉄道爆破テロ。
インドでも１０年に１度あるかないかの大事件になってしまいました。カシミールの分離独立を目指すイスラム教過激派の仕業との説もありますが、真相はいまだ闇の中。あらゆる宗教、民族、歴史、階層が混然となってひとつの国を形成するインドの、苦悩と奥深さを思い知らされました。
今後、ヒンズー教徒とイスラム教徒の抗争に発展しなければいいのですが・・・。テロそのものよりも、その後の混乱の方が怖い場合が多いから。
さて、これからの準備期間を考えると、ビザ不用の国か、現地の空港で取得できる国が望ましい。
昨夜、手元のガイドブックを眺めていて、たまたまレバノンに目がとまりました。かつて内戦に明け暮れたアラブの小国は、今観光に力を入れているとか。バールベックの神殿遺跡、古代都市トリポリやビブロス、フェニキア人の町ベイルートなど、見どころもありそうです。
ところが今日になって。
イスラエル軍、６年ぶりに南レバノンに侵攻のニュース。首都ベイルートの空港も爆撃に遭った模様です。
まさに一寸先はヤミ。僕が勤務する永田町だって、いつ何があるか解ったものじゃありません。
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2006.07.12 Wednesday
大変なことが起こりました。
インド・ムンバイでの連続鉄道爆破事件。
ここだけの話、僕は今月末からインドに旅をするつもりで、すでにビザも航空券も手配済みだったのです。
計画では、ムンバイを経由して北へ向かおうとしていたのだけど、今回の事件は
それを直撃。
さすがに、今回ばかりは「面白そうだから行っちゃおう｣というわけには行かなそうです。
ムンバイ中心部へ向かう鉄道の、計７箇所で起こったかなり大規模な爆発。２００人に迫る死者と、６００人を超える負傷者が出た模様です。不穏な事件なら時々起こるインドでも、これはかなり大きな出来事で、国内外に波紋が広がっています。
旅を計画して、直前でその計画を断念するのはほんとに悔しい。今回はインドだというので、出発が迫るにしたがってテンションが上がっていたのに。１４回目の一人旅にして初めて「簡単旅会話｣なる本を買って、悪徳インド人と戦う準備もしていたのに（笑）。
でも、旅ができる「普通の環境｣が壊れてしまったのなら仕方がない。三島由紀夫じゃないけれど、今回はインドとは縁がなかったと思うほかありません。
さて、目前にまで迫っていた出発日。旅は急には止まれません。大急ぎで新しい目的地を探さなきゃ。
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2006.07.11 Tuesday
「僕はやっぱり行っちゃうな（笑）。」
と書いた昨日の記事。何気なく書いてから、それが、旅する人間の心境を表わす端的な言葉だということに気がつきました。
僕の旅は、いつも
「面白そうだから行っちゃおう｣
というところから始まります。
見知らぬ国に１人で行くことを考えると、確かにたくさんのリスクがあります。考え出したらきりがない。日本より治安の良い国なんかないし、便利な国もない。言葉は通じないし、病気の心配もある。昨日のシビル航空機のような事故も心配です。考え出すと、リスクはあまりに大きい（多い）ことに気がつくのです。
さてそのリスクを前に、旅をするのかしないのか。
僕は初めての旅以来、いつも行くことを選んできました。旅に出てみると、想像したリスクの多くは、杞憂であることが分かります。そして、警戒すれば大半は防げるリスクであることが分かります。
リスクを犯して旅をして、その先にあったのは、想像を超える素晴らしい世界でした。そんな素晴らしい世界を見ることができたのは、リスクを前に、あえて一歩を踏み出したから。わずかな勇気が、豊かな２０代を与えてくれたな、と思います。
「面白そうだから行っちゃおう｣
リスクを前に踏み出すかどうか迷った時、僕はこれからも、それを心がけたいと思います。
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2006.07.10 Monday
モスクワ発イルクーツク行きの、シビル航空エアバス機が着陸に失敗。多くの死傷者を出した模様です。到着地の空港が雨だったようで、滑走路が濡れて滑ったのだろうと専門家は言っています。自動車事故に比べれば、航空機事故の確立は非常に低いとはいえ、遭えば最期。やっぱり怖い、という感覚は消えません。
旅をしていれば、自然、飛行機に乗る機会は多い。僕が最初に乗った国際線はロイヤル・ネパール航空で、離陸の時の揺れに肝を冷やした記憶があります。たしか、搭乗機はキャセイパシフィック航空のおさがりだったような気がします。
第３国の国内線に乗った経験は皆さんもあるかもしれませんが、あまりいい気持ちはしないものです。まあ、一度乗ったら肚を決めるしかないのだけれど（笑）。
実際、飛行機に乗っていて大きく揺れるくらいはよくある。高度が突然下がって客席に悲鳴があがったり、ローリングが激しくて酔ってしまったり。
２００１年の「セプテンバーイレブン」の夕方、僕は米国ダラスから成田に向かう飛行機で、ちょうど関東上空を通過する台風にぶつかりました。
搭乗したアメリカン航空機は、成田付近を何度か旋回した末に、意を決したように強行着陸。豪雨の滑走路に無事降りて、客席からは思わず拍手が沸き起こったのでした。その顛末は、同日夜の世界貿易センタービルへのテロ攻撃の映像とあわせて、僕の記憶に強く残っています。
飛行機事故は怖いけれど、それで行くのを止めるか、少々のリスクには目をつむって出かけるか…。皆さんはどうでしょう。
僕はやっぱり行っちゃうな（笑）。
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2006.07.08 Saturday
梅雨の最中の週末、皆さんいかがお過ごしでしょうか。
僕のアパートでは、最近壁面のペンキ塗り直し作業が始まりました。だんだん老朽化するのだし、やるのはいいんだけど何も梅雨時じゃなくても…。おかげで窓がしばらく開けられなくて困りました。空気がこもるでしょ。部屋の湿気をとるのに、毎日除湿機をかけています。
さて、もう早いもので７月。梅雨が明ければ夏到来です。６月から始まったクールビズも２年目に入ってすっかり定着した感があります。賛否両論あると思いますが、あれは小泉政権が残した大きな成果の１つだと思う。
省エネルックや半袖スーツなんてことをやったことが過去にあったらしいけど、定着には程遠く。それに比べてクールビズは今や国際的に広めようというところまで来てますよね。政権が変わっても続けてほしいと、個人的には思います。
しかし。
ネクタイを外したサラリーマンが、フォーマル感をいかに出すかは大問題。「シャツにネクタイ｣というスタイルに頼り切っていたのが、フリーハンドを与えられてクールにキメてみろと言われても難しいものです。
とりあえずネクタイを外してみて、涼しいのはいいいのだけど、襟にＴシャツの丸首が見えていたりする。全体にだらしなくなっただけというのが、僕の周辺での現実のようです。
僕は、幸か不幸か（苦笑）独身貴族の身なので、いろいろと楽しんでます。ボタンの少し変わったのや、襟のが少し大きいのや、生地に特徴のあるシャツなんかを買ってきて合わせる。
パンツも、スーツの下を履くんじゃなくて、何本か揃える。スーツカンパニーのような店に行けばコットンパンツなんか安く買えるし。これに茶靴でももってくれば少しはくクールに見えるでしょう。
仕事がら、僕は首相官邸や国会に取材に行くことがあります。（いや本当に…）なので、門前で追い払われることがないよう、フォーマル感を忘れないことも大事。チンピラ風では怪しまれるからね（笑）。
ネクタイを外すのが目的になるんじゃなくて、その場に相応しい品のある格好をするという感覚が、結局大切なのかもしれません。外見は内面を写す鏡だからね。
女性の皆さん、世の迷えるビズ男に良きアドバイスを。
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2006.07.05 Wednesday
どうもこんにちは。
最近見に来てもなかなか更新されていないじゃないか！とお思いの皆さん、ほんとに申し訳ありません。忙しかった６月を乗り切って、ホッとひと息ついて、更新を怠けてました。１度ブログを書くリズムを崩すとダメですね。つい明日でいいやと思ってしまって、あっという間に数日が経つという悪循環。早くこの習慣を抜け出さなければと思います。
さて。
最近、中国から「青蔵鉄道が開通」のニュースが飛び込んできました。青海省ゴルムドから、チベット自治区のラサまで通じる世界最高所を走る鉄道。これまで、ラサに行くには中国の成都から飛行機で入るか、ゴルムドからバスで十数時間かけて入るかのどちらかが主なルートでした。
しかも、入境するにはパーミットが必要。中国とチベットは、１９５０年代の動乱以来仲が悪くて、現在も、旅行もすべて自由というわけにはいきません。今でも、途中の検問を誤魔化しつつラサまで向かう闇バスがあったりして、秘境の趣を遺しています。
鉄道開通は、三峡ダムとならぶ国家的プロジェクトだそうで、総工費約３３０．９億元（約４９６４億円）をかけたんだゾ、と中国は意気込んでいます。総延長１１４２�劼里Δ繊�標高４０００メートル以上の区間が９６５�劼如∩汗�の８５％。マチュピチュへ通じるペルーの高山鉄道も真っ青というところです。
このところの急成長で、資源が不足気味の中国が内陸部の資源獲得をもくろんで、チベットとの関係修復を望んでいるという説もあります。
政治向きの話は何とも言えませんが、旅行者にとっては、ラサへの道がこれで少しは近いものになるかもしれません。
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